汽车，现在是随处可见。但是多少人真正了解一辆车是怎么生产出来的？很多知名品牌的汽车下面有很多配套的工厂来跟他们做配套的。特别是一些零部件的加工，最后整车组装。
汽车很多零部件在很多外发的工厂生产出来的，一般大都是冲压成型的。福建龙岩，厦门那边有很多这样的配套工厂，重庆那边是很多摩托车配件的集中生产地。

一个福建的客户去年跟我们试样过一款冲压拉伸油M1103A，通过一个朋友的介绍（用过我们冲压拉伸油的客户，也是汽车配件行业的，在他们这个行业里面，大家都十分熟悉，很多时候，相互帮忙，赶工的情况也是有的，他们一般多做国内比较有名气的汽车企业的单子的），刚开始给了两款配方，经过试用后，他们确定这款M1103A，马上就直接下了10桶的订单。

一直合作到现在，他们是东风汽车的配套供应商。生意一年四季都非常好，单子可以说是做不完的，当然加上其他一些小客户的单子，他们工厂一般开工都十足。

他们也曾试图在福建本地找过这个钢板冲压拉伸油的供应商，可是产品表面会出现拉痕，会拉伤，明显通不过质检的。相对而言，汽车零部件本身产品质量要求还是比较高的，比一般的冲压件都要求高。

看到没，最下面的那个图，是他们的拉伸件，用步进模预拉伸到工件外径90.5，长度36的罐型件（原材料是2.3mm厚，还是比较厚的，冲压拉伸要求也比较高），再到另一台机器精拉（外模用合金凹模）工件外径90，长度38，圆桶的壁厚有所减薄。因为是多次冲压拉伸成型的，因此对冲压拉伸油的极压性，润滑性要求都比较高。所以，一般那些以次充好的拉伸油（直接拿基础油来忽悠客户的）根本用不了的，在这种苛刻加工条件下，这些冲压拉伸油一用，马上露馅，工厂根本无法生产出合格的产品来。

上个月不知道是什么情况，客户突然反应说我们的油不行了，老是局部小范围出现微小的拉伤，结果退了几桶油回来，我们也一直在调整配方，后面给过两种不同的配方还是不行。我们的工程师，都在计划什么时候去他们工厂实地考察下，到底是什么原因？谁知道，今天下午他们又打电话过来了，说不是我们的冲压拉伸油有问题，而是其他环节出了问题。明天再订10桶，这次也是怕了，多问了一句，结果那个采购一直在跟我们说对不起，上次退货给我们造成的麻烦，这次再不弄明白真的不好意思跟我们合作了。

冲压拉伸和油当然有关系，但是拉伸油不是万能的，模具也是关键问题。所以，在没有排除其他因素的情况下，客户直接判断是油的问题，有时候也是不太客观的。

虽然我们有量身定做的灵活优势，但是在金属加工油领域是没有任何知名度的小品牌,。借助互联网的力量,让我们有机会和很多有名气的企业有过合作。短时间内，积力三井无法成为大品牌和名牌，但是能和中国各个工业制造行业的名牌企业合作，也是非常不错的。(积力三井冲压拉伸油实际应用案例，未经许可不得随意转载)